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冷却器维修应从哪些方面入手
- 2020-06-30-

  我们都知道,在热换设备中,冷却器是其中非常重要的一类,它主要用来冷却各种流体,使用空气和谁作介质为冷却剂除去热量。冷却器的分类主要包括板式冷却器、风冷式冷却器和列管式冷却器。在能源、石油、化工、食品、冶金等领域都会使用到冷却器作为热交换装置。但是冷却器也同很多设备一样,因为产品质量、操作不当、不做保养等等也会导致各种各样的故障问题出现。那么,这时候对于冷却器维修,我们应该从哪些方面入手呢?

  1.油冷却器被腐蚀了

  产生腐蚀的主要原因是材料、环境(水质、气体)以及电化学反应三大要素。

  选用耐腐蚀性的材料,是防止腐蚀的重要措施,而目前列管式油冷却器多用散热性好的铜管制作,其离子化倾向较强,会因与不同种金属接触产生接触性腐蚀(电位差不同),例如在定孔盘、动孔盘及冷却铜管管口往往产生严重腐蚀的现象。解决办法,一是提高冷却水质,二是选用铝合金钻合金制的冷却管。

  氯离子的存在增加了使用液体的导电性,使得电化学反应引起的腐蚀增大。特别是氯离子吸附在不锈钢、铝合金上也会局部破坏保护膜,引起孔蚀和应力腐蚀。一般温度增高腐蚀增加。为防止腐蚀,在冷却器选材和水质处理等方面应引起重视,前者往往难以改变,后者用户可想办法。安装在水冷式油冷却器中用来防止电蚀作用的锌棒要及时检查和更换。.

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  2.破损

  由于两流体的温度差,油冷却器材料受热膨胀的影响,产生热应力,或流入油液压力太高;可能招致有关部件破损。另外,在寒冷地区或冬季,晚间停机时,管内结冰膨胀将冷却水管炸裂。所以要尽量选用难受热膨胀影响的材料,并采用浮动头之类的变形补偿结构;在寒冷季节每晚都要放干冷却器中的水。

  3.过冷却

  一些冷却回路溢流阀的溢流量是随系统的负载流量变化而变化的,因而发热量也将发生变化,有时产生过冷却,造成浪费。为保证系统有合适的油温,可采用可自动调节冷却水量的温控系统。若低于正常油温,停止冷却器的工作,或者甚至可接通加热器。

  4.漏油、漏水

  出现流出的油发白,排出的水有油花的现象。漏水、漏油多发生在油冷却器的端盖与简体结合面,或因焊接不良、冷却水管破裂等处。此时可根据情况,采取更换密封,补焊等措施予以解决。更换密封时,要洗净结合面,涂敷一层粘结剂。

  5.冷却性能下降

  原因主要是堵塞及沉积物滞留在冷却管壁上,结成硬块与管垢,使散热换热功能降低。另外,冷却水量不足、冷却器水油腔积气也均会造成散热冷却性能下降。解决办法是首先从设计上就应采用难以堵塞和易于清洗的结构;在选用冷却器的冷却能力时,应尽量以实践为依据,并留有较大的余地(增加10%~25%容量);不得已时采用机械的方法(如刷子、压力、水、蒸气等撩洗与冲洗)或化学的方法(如用Na3003溶液及清洗剂等)进行清扫;增加进水量或用温度较低的水进行冷却;拧下螺塞排气;清洗内外表面积垢。

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  6.效率低

  冷却水质不好(硬水),冷却铜管内结垢,造成冷却效率降低。

  此时可清洗油冷却器,方法如下:

  ①用软管引洁净水高速冲洗回水盖、后盖内壁和冷却管内表面,同时用清洗通条进行洗刷,然后用压缩空气吹干。

  ②用三氯乙烯溶液进行冲洗,使清洁液在冷却器内循环流动,清洗压力为0.5MPa左右,清洗时间视溶液情况而定。然后将清水引入管内,直至流出清水为止。

  ③用四氯化碳的溶液灌入冷却器,经15~20min后视溶液颜色而定,若混浊不清,则更换新溶液重新浸泡,直至流出溶液与洁净液差不多为止,然后用清水冲洗干净,此操作要在通风环境中进行,以免中毒。清洗后进行水压试验,合格方可使用。

  以上就是关于冷却器维修的一些知识,大家还是尽量选用高质量的冷却器设备,并且在使用的过程中严格按照操作流程运行,查看冷却器工作日常维护、保养的具体方式和时间间隔,这样才能不会因为冷却器的故障导致更大的损失。