意冷星（天津）制冷科技
关于主轴冷却液，那些不得不说的事发表时间：2021-12-29 16:13 高速电主轴的发热源主要可分为以下几部分，其一，主轴电动机内置于机床主轴的结构中，电机高速旋转所产生的发热是其结构内部的主要的热源；其二，电动机转子在主轴壳体内的高速搅动，使内腔中的空气也会发热，这些热源产生的热量主要通过主轴壳体和主轴进行散热，所以电动机产生的热量有相当一部分会通过主轴传到轴承上去，因而影响轴承的寿命，并且会使主轴产生热伸长，影响加工精度；其三，随着主轴转速的升高，主轴轴承的摩擦所产生的发热量也随之增大。 主轴冷却液是一种冷却剂，比传统冷却剂——水具备更多优点。灵敏的热平衡能力，超强的热传导能力，保障引擎处于良好的工作温度；超宽的工作温度区间，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害。与橡胶管有良好的相容性。其适应范围更宽广，低温时升温快，高温时散热强，改善热平衡，降低排放，增强动力抗腐蚀，节省燃油适应地理气候条件复杂多变，延长适应寿命减少维修。保障引擎在更高的温度下有效的工作。低温时散热迟缓，可以达到快速暖机的作用，高温时导热性好。而且冷却液抗腐蚀能力强，能够和橡胶管路有相容性，更好的保护了冷却系统。这类产品相比防冻液更好，对车辆没有损伤。 主轴冷却液的功效： ⑴超宽的工作温度：-60℃~184℃，保障引擎在更高的温度下有效的工作，解决冷却系统的汽蚀和汽阻的发生。气缸在工作时，发热是不均衡的，气缸的顶端，受压缩气体，及点火，排气的影响，易产生过热顶点，造成预燃和爆燃频发，损失动力和燃油，而冷却液的高沸点，避免蒸汽阻层产生，消除气缸的“过热顶点”均衡散热，有超强的热平衡能力，使引擎处于良好的工作状态。 ⑵冷却液设计有随温度变化的运动黏度，在引擎温度100℃以下，散热迟缓，这个特性，即可快速 |
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